Tras 23 días de cierre debido a la crisis migrante, las aduanas del puente fronterizo Córdova-Américas que une Ciudad Juárez (México) con El Paso (EE.UU.) volvieron a funcionar este martes, aunque los empresarios de la zona aseguraron que no supone una solución a los problemas de comercio exterior que existen en la ciudad.
Empresarios subrayaron que existen más de 19.000 cargas de exportación que se encuentran varadas en el lado mexicano de la frontera, y el puente Córdova-Américas procesa apenas 300 cargas diarias, por lo que la apertura del puente representa solamente un pequeño respiro.
Transportistas informaron que este lunes apenas lograron cruzar 200 cargas por ese puerto, que se cerró al comercio exterior hace tres semanas, cuando el Gobierno de Estados Unidos destinó todo el personal a procesar a los migrantes que estaban entrando de manera irregular al país.
Desde entonces se han acumulado más de 2.500 millones de dólares en cargas que no han podido ser exportadas.
“Según los números que tenemos, 19 mil exportaciones no han podido cruzar de acuerdo al dato histórico de promedio de exportaciones que tenemos de todos los accesos para exportar carga”, indicó Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente de la división fronteriza de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar).
Asimismo, Sergio Colín, el presidente de la Asociación de Maquiladoras Asociación Civil Index, Juárez, dijo que el problema ha hecho crisis en muchas maquiladoras ya que han estado acumulando producción que no han podido exportar.
“Hay varias compañías que han estado almacenando su producto terminado. Me decía una de ellas que tiene producto terminado equivalente a mil tráileres, y me indica que contrataron más almacén”, dijo el representante del sector maquilador.
El líder de la Canacar indicó que en realidad el problema no son las aduanas sino los retenes que tiene el gobernador de Texas, Greg Abbott, con el Departamento de Seguridad Pública estatal.
En este sentido, explicó que la policía de Texas tiene puestos de revisión mecánica a la salida de las aduanas, que son muy lentas y que forman un tapón impidiendo que las mercancías exportadas salgan hacia Estados Unidos.
“Y en lugar de 2.700 exportaciones, que es la capacidad que tiene Zaragoza, nada más han cruzado 600. Y luego si nos vamos a Guadalupe-Tornillo ya habíamos logrado cruzar 600 exportaciones en un día y el viernes 22 nada más, desde entonces nada más han podido cruzar 200 exportaciones”, explicó el líder transportista sobre otros cruces cercanos.
Por ello, Thor Salayandía Lara, vicepresidente nacional de Maquiladora y Franjas Fronterizas de la Canacintra, dijo que definitivamente no es remedio.
“Sabemos que por el puente Córdoba-Américas cruzan alrededor de 300 tráilers diarios que de cierta manera podrían ser un alivio para la crisis que estamos viviendo ahora. Estamos hablando de un desahogo de 45 millones de dólares diarios pero en este momento tenemos un rezago que fácilmente supera los 2.500 millones de dólares en cargas varadas en Ciudad Juárez”, agregó Salayandía Lara.
A su juicio, el Gobierno mexicano tendría que «actuar con mucha más firmeza y no quedarse solamente en una nota diplomática sino empezar a cuestionar el bloqueo comercial que implica la actitud del gobernador de Texas».
