Steve Nielsen asume liderazgo en Alpine
El ingeniero británico Steve Nielsen tomará las riendas del equipo Alpine a partir del 1° de septiembre. Este anuncio se realizó antes del inicio del Gran Premio de Gran Bretaña, la duodécima competición del calendario mundial de Fórmula 1 en 2025.
Tras la inesperada partida de Oliver Oakes después del GP de Miami, el equipo había quedado sin director general. Flavio Briatore, quien fungía como asesor ejecutivo de Luca de Meo, tomó el control provisional.
Experiencia previa en Renault
Nielsen comparte una larga trayectoria con Briatore, habiendo trabajado anteriormente en Benetton y Renault. Fue director deportivo durante los dos títulos mundiales de Fernando Alonso con Renault en 2005 y 2006. Posteriormente desempeñó diversos cargos en la FIA y la Fórmula 1.
Su reciente vinculación con la Fórmula 1 obliga a un periodo de espera antes de asumir funciones en Alpine, debido a que posee información sensible.
Desafíos del equipo
El equipo Alpine, antes de la carrera en Silverstone, ocupa la última posición en la clasificación de constructores con solo 11 puntos conseguidos por Pierre Gasly en tres de las 11 competencias celebradas.
El A525 ha recibido pocas mejoras durante la temporada, siendo la última en el suelo del coche en el GP de España. No se prevén actualizaciones importantes para las próximas carreras.
Problemas técnicos del Alpine A525
El Alpine A525 enfrenta dificultades técnicas significativas. Aunque alcanza buenos resultados en clasificación, gracias al máximo rendimiento del motor en una sola vuelta (aproximadamente 25 hp menos que el más potente y casi 15 menos que el tercero en potencia), la situación cambia durante la carrera.
Las principales limitaciones son la baja potencia del motor, la lentitud para recuperar energía y la rápida degradación de los neumáticos, lo que convierte las competencias en un desafío.
Franco Colapinto en sexta carrera
Franco Colapinto afronta su sexta competición con Alpine. A pesar de las dificultades del equipo, ha logrado buenos registros en clasificación, como en Canadá y Austria.
Futuro incierto del equipo
El 15 de julio Luca de Meo dejará su cargo como CEO mundial de Renault. Su sucesor tendrá la autoridad para decidir el destino de Alpine en la Fórmula 1.
Aunque la junta directiva favorece la continuidad (el equipo podría volver a llamarse Renault en 2026), hay rumores sobre una posible venta, con al menos cinco interesados, incluyendo Hyundai y un fabricante chino importante.
Objetivo de competencia
En 2026, el equipo usará motores Mercedes, lo que solucionará el problema de potencia. Sin embargo, esto no es suficiente.
Se necesita reconstruir el equipo y crear un grupo sólido y cohesivo para evitar las fugas de personal que han afectado a Enstone en los últimos años. Desde 2009, con una breve pausa, Renault-Alpine ha tenido nueve directores, dificultando la planificación a largo plazo.
Planes de reestructuración
El objetivo marcado en 2021 por De Meo era lograr victorias consistentes a partir de los 100 Grandes Premios. El GP de Gran Bretaña será la carrera número 102 desde que el equipo adoptó el nombre de Alpine, pero aún se encuentra en la última posición de la tabla de Constructores.
Nielsen tendrá un papel clave en la organización del equipo, supervisando las operaciones diarias bajo la orientación de Briatore, según el comunicado oficial.
Este nuevo nombramiento se une a las recientes incorporaciones de Kris Midgley como jefe de desarrollo aerodinámico (bajo la dirección de David Sanchez, director técnico ejecutivo) y Guy Martin como director de marketing.
