Incremento arancelario en autos asiáticos
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, informó que México elevará los aranceles a vehículos ligeros importados de Asia, principalmente de China, del 15%-20% actual al 50%.
Justificación del aumento
La medida fue explicada como una forma de equilibrar el comercio, advirtiendo también un aumento importante de los aranceles a otros productos, centrándose en los provenientes de Asia, en especial de China.
Reforma arancelaria amplia
La iniciativa propone modificaciones en mil 463 fracciones arancelarias de casi 20 sectores claves, incluyendo el automotriz, textil, siderúrgico y de electrodomésticos, con el fin de reforzar la producción local, reducir la dependencia de importaciones y proteger al sector industrial mexicano.
Fuente de ingresos para 2026
Presentada ante la Cámara de Diputados, la reforma arancelaria se espera aporte 3.76 mil millones de dólares adicionales al presupuesto del próximo año.
Marco legal internacional
Según Ebrard, el incremento al 50% para autos ligeros “es el máximo permitido” por la Organización Mundial de Comercio. La justificación oficial es que los precios a los que ingresan estos vehículos a México están por debajo de los “precios de referencia” establecidos.
Objetivos económicos nacionales
El gobierno busca que estos aranceles impulsen la producción local y respalden el Plan México, diseñado para revitalizar la economía. Además del aumento para autos, los aranceles para las autopartes pasarán de un rango del 0%-35% a un 10%-50%.
Países afectados por la medida
La medida impacta a naciones con las que no hay acuerdos comerciales vigentes, como China, Corea del Sur, India, Rusia y Turquía. En contraste, el comercio con Estados Unidos y Canadá, países con tratados de libre comercio, queda exento de estos nuevos impuestos.
Contexto internacional
La reforma también se interpreta como una respuesta a la presión del gobierno estadounidense para que los países latinoamericanos reduzcan sus relaciones comerciales con China, su principal competidor económico.
