En septiembre, la fabricación y comercialización exterior de vehículos livianos en México mostró cifras por debajo de las previstas, en un contexto de inestabilidad derivada de la evaluación del T-MEC y de las intenciones de Estados Unidos de disminuir sus adquisiciones internacionales en este sector.
Rendimiento productivo y de exportación en septiembre
El total de unidades producidas en territorio nacional el mes pasado alcanzó las 355 mil 525, lo que representa una baja de 23 mil 58 unidades comparado con el mismo mes del año anterior. Paralelamente, las exportaciones sumaron 314 mil 656 vehículos, registrando una disminución mínima del 0.3% frente al año previo.
En el conteo parcial del año, la industria automotriz ha fabricado 3 millones 21 mil autos de enero a septiembre, indicador que ya se sitúa un 0.3% por debajo del registrado en el mismo lapso de 2024. Las ventas al extranjero acumulan 2 millones 567 mil unidades, con una contracción anual más pronunciada: 0.9%.
Competitividad regional en la cadena productiva
Francisco Garza Rodríguez, titular de General Motors en México, destacó que la configuración de insumos utilizada en la producción nacional tiene una baja vinculación con Asia. Señaló que apenas el 5% de los componentes en los vehículos fabricados en el país provienen de China.
«En cambio, entre 30 y 45% de nuestro contenido es americano», remarcó Garza Rodríguez.
En contraste, indicó que los automóviles enviados a Estados Unidos desde Japón o Corea del Sur incorporan más del 20% de partes asiáticas, lo que, según su análisis, posiciona a México como un socio estratégico con mayor integración regional.
