La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, dio a conocer el próximo inicio de los trabajos de modernización de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, una de las más concurridas por los habitantes de la capital. Este proyecto, que abarca desde la estación Universidad hasta Indios Verdes, se desarrollará de manera escalonada para no interrumpir el servicio a los más de 472,098 pasajeros diarios que dependen de esta ruta.
Inversión millonaria y aprendizaje de experiencias pasadas
La renovación tendrá un costo estimado de 41,000 millones de pesos, superando ligeramente la inversión realizada durante la actualización de la Línea 1, que entre 2021 y 2025 demandó cerca de 37,000 millones. Al igual que en aquel caso, los trabajos se llevarán a cabo por tramos para garantizar la continuidad del transporte público. El proceso de modernización contempla mejoras integrales en infraestructura, similares a las ejecutadas en la Línea 1, que concluyeron en 2025 tras aproximadamente tres años y medio de obras progresivas.
«Ahora, como parte de las necesidades que tiene nuestro Metro, vamos a intervenir en la Línea 3, una de las más importantes de la ciudad … Actualmente tiene varias deficiencias porque tiene más de 50 años lo que impacta en el deterioro de las instalaciones»,
indicó Clara Brugada.
Mejoras técnicas y aumento en la eficiencia del servicio
Según informó Héctor Ulises García Nieto, titular de la Secretaría de Movilidad capitalina, los trabajos permitirán elevar la capacidad de transporte hasta en un 30%, con la meta de que los trenes circulen cada dos minutos. Esto será posible mediante la adquisición de 45 nuevos trenes, la sustitución de vías y la implementación de tecnología avanzada para optimizar el funcionamiento del sistema.
Las intervenciones incluirán mejoras en infraestructura general, con renovación de túneles, estaciones, talleres y cocheras; además del reemplazo de instalaciones hidráulicas y sistemas de aire acondicionado. También se priorizará la accesibilidad universal en las estaciones y se realizará una modernización profunda de los sistemas de energía y seguridad.
«Los alcances (de la obra) abarcan infraestructura, renovación de túnel, estaciones, talleres y cocheras; cambio de instalaciones hidráulicas y de aire acondicionado; y mejorar la accesibilidad en las estaciones. Se cambiarán las subestaciones de tracción, se realizarán las nuevas acometidas y un control de mando de energía, se modernizará toda la señalización, las cámaras de videovigilancia, la interfonía y la seguridad»,
indicó Héctor Ulises García Nieto.
Punto de partida y consideraciones operativas
Los trabajos iniciales se llevarán a cabo en la estación Ciudad Universitaria (CU), espacio elegido para modernizar los garajes y talleres de mantenimiento, así como para preparar la conexión con la futura Línea 4 del Cablebús. Aunque no se especificó una fecha exacta, Brugada confirmó que las acciones comenzarán en los próximos días.
Asimismo, se anunció que la remodelación general se retomará en julio, una vez concluido el Mundial 2026, con el objetivo de no afectar el traslado de los usuarios durante el evento deportivo internacional. Durante la planeación, se tomará en cuenta el problema de hundimiento del terreno en varios tramos de la línea, derivado del envejecimiento de las instalaciones, y las empresas contratadas deberán abordar esta problemática de forma prioritaria.
