Airbus ha terminado el montaje del primer prototipo del Sirtap, vehículo aéreo no tripulado desarrollado íntegramente en territorio español. La estructura física del dron, construida en las instalaciones de Getafe (Madrid), está lista para someterse a una serie de evaluaciones terrestres que precederán a su debut aéreo programado para el último trimestre de 2025 en las instalaciones del INTA en Huelva.
Fases de verificación técnica
Las pruebas iniciales incluirán análisis estructurales y revisiones del sistema operativo y componentes esenciales. Estas evaluaciones culminarán con el primer vuelo en la mencionada localidad andaluza, marcando el inicio de las verificaciones en entorno aéreo durante 2026. El objetivo principal de estos ensayos es obtener la certificación internacional de navegabilidad, requisito fundamental para acreditar el cumplimiento de estándares globales de seguridad y eficiencia.
Entrega a Fuerzas Armadas y producción en serie
Tras completar las pruebas, se entregará el primer sistema operativo a las Fuerzas Armadas españolas en 2027. Este proyecto representa un hito para la industria aeroespacial nacional, según destacó Jean-Brice Dumont, jefe del área de Air Power en Airbus:
«Este nuevo logro técnico representa la agilidad de Airbus para impulsar la innovación tecnológica junto con nuestros socios de la industria aeroespacial de acuerdo con nuestra visión. Diseñado y fabricado en España, el Sirtap reforzará la soberanía nacional y será un referente mundial en el segmento de los sistemas aéreos tácticos remotamente tripulados»
Ventajas tecnológicas y comerciales
El Sirtap carece de componentes regulados por normativa estadounidense (ITAR), lo que facilita su comercialización internacional sin restricciones. Esta característica, combinada con su posible adaptación a versiones navales o armadas, potencia su proyección global y su rol en el desarrollo del ecosistema europeo de defensa.
Características técnicas y capacidad operativa
El Ministerio de Defensa adquirió nueve sistemas en 2023, cada uno compuesto por tres drones y una estación de control terrestre. La aeronave tiene 7,3 metros de largo, 2,2 metros de alto, 12 metros de envergadura y 750 kilogramos de peso. Puede operar durante 20 horas consecutivas a 6.400 metros de altitud, resistiendo temperaturas extremas de -40º a 50ºC gracias a sistemas de protección contra hielo y calor. Su diseño modular permite desmontar alas y motor para transporte en aeronaves C295.
Aplicaciones y futuro del sistema
El dron está destinado a tareas de vigilancia fronteriza, control migratorio, búsqueda de personas desaparecidas, monitoreo de actividades ilícitas y apoyo en desastres naturales. Inicialmente incluirá solo sensores electroópticos e infrarrojos, aunque futuras versiones podrían incorporar armamento. El proyecto también contempla dos simuladores para entrenamiento de operadores, ya validados en fase crítica.
