El sistema de transporte metropolitano en Hidalgo ha logrado elevar su nivel de eficiencia del 75% al 99% tras la intervención directa del gobierno estatal en su administración. El balance de estos primeros tres meses y medio de gestión fue presentado por el oficial mayor, Edgar Orlando Ángeles, quien detalló las mejoras obtenidas desde que el estado asumió el control operativo.
El proceso de transformación inició el 1 de junio con la integración de nuevas unidades, sumando un total de 140 autobuses para reforzar el servicio en la zona metropolitana de Pachuca. A partir del 1 de agosto, la operación quedó formalmente en manos del Sitmah, contando con una plantilla de 333 operadores que recibieron capacitación y certificación para manejar vehículos Nissan y Mercedes Benz.
Mejoras en servicio y tecnología
Además de la renovación de la flota, el esquema actual ofrece a los conductores horarios fijos, prestaciones y sueldos más altos en comparación con el modelo anterior. Para garantizar el control, se implementó un sistema de monitoreo las 24 horas que utiliza cámaras con inteligencia artificial para vigilar la conducción, además de dispositivos GPS para la ubicación de las unidades.
Estas acciones han permitido optimizar los tiempos de viaje. Por ejemplo, el trayecto entre las estaciones Téllez y Centro Histórico se redujo de 85 a 52 minutos, lo que significa un ahorro de 32 minutos para los pasajeros, una mejora de casi el 38 por ciento.
Crecimiento en la demanda de usuarios
El cambio de administración ha coincidido con un aumento significativo en el uso del transporte. Mientras que en junio se registraban 68 mil 386 usuarios diarios, para septiembre la cifra ascendió a 91 mil 923 personas, lo que representa un crecimiento del 34 por ciento en la demanda.
- Ruta troncal: Pasó de 47 mil 720 a 61 mil 396 usuarios diarios.
- Rutas alimentadoras: Incrementaron de 20 mil 666 a 30 mil 527 usuarios diarios.
En cuanto a la frecuencia, los autobuses de la ruta troncal pasan cada tres minutos y medio o cuatro minutos, mientras que en las alimentadoras el intervalo es de entre 10 y 15 minutos.
Infraestructura y movilidad urbana
Como parte de las mejoras físicas, se remodelaron 34 estaciones, incluyendo trabajos de pintura, impermeabilización, rehabilitación de estructuras, iluminación, sanitarios y la reparación de elevadores en la estación Hospitales. También se renovó el señalamiento de pasos peatonales y guarniciones.
Finalmente, el reporte subrayó la problemática de la movilidad en la ciudad debido al alto volumen de autos particulares. Se estimó que existen 23 mil 537 vehículos circulando por las vías principales, lo que equivaldría a una fila de 118 kilómetros, distancia similar al trayecto que separa a Pachuca de la Ciudad de México.
