El Gobierno de México avanza en un ambicioso plan de expansión ferroviaria que busca conectar a cerca de 41 millones de personas mediante la creación de 1,600 kilómetros de vías exclusivas. Andrés Lajous, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, detalló este proyecto durante la conferencia de la presidenta Claudia Sheinbaum, señalando que la meta es movilizar a 220 mil pasajeros cada día.
Esta iniciativa pretende reintegrar a 10 estados que perdieron su conexión de pasajeros tras las privatizaciones de los años 90. Además de mejorar la movilidad, el proyecto busca reducir los tiempos de traslado en un 40% para quienes viajan al trabajo o a la escuela, y disminuir las emisiones contaminantes en 360 mil toneladas de dióxido de carbono al año, lo que representa una reducción del 50% en comparación con el uso de autos, autobuses y aviones.
Detalles de las rutas y tecnología ferroviaria
El sistema operará con vías dedicadas que aprovechan el derecho de paso de las líneas de carga actuales. Los trenes alcanzarán velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora, utilizando tecnología europea de señalización y control. La red incluirá servicios tanto intermetropolitanos como regionales, con paradas en ciudades grandes como Monterrey y Guadalajara, así como en localidades menores como Lampazos y Huichapan.
En cuanto a la tecnología, se emplearán distintos modelos según la ruta:
- Ruta AIFA-Pachuca: Utilizará 15 trenes eléctricos con capacidad para 893 pasajeros. Las primeras unidades llegaron a Manzanillo en septiembre y la producción posterior se hará en la Ciudad de México.
- Rutas del norte: Se fabricarán 47 trenes diésel-eléctricos en Ciudad Sahagún, Hidalgo, con la primera entrega prevista para junio de 2027.
Avances en obras específicas
Actualmente, el tramo Querétaro-Irapuato presenta un avance del 22.26% con una inversión de 47 mil millones de pesos. Esta ruta de 108 kilómetros contará con cinco estaciones: Salamanca, Irapuato, Celaya, Cortazar y Apaseo el Grande, buscando atender a 33 mil personas diariamente.
Por otro lado, la obra Saltillo-Nuevo Laredo, que recorre 396 kilómetros a través de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, registra un avance cercano al 10%. Con una inversión de 140 mil millones de pesos, este trayecto conectará puntos como Monterrey, Ramos Arizpe y Nuevo Laredo, incluyendo 40 kilómetros de viaductos en la zona metropolitana de Monterrey.
Servicios ferroviarios en operación
El informe también destacó los logros de los servicios que ya están funcionando en 2026:
- Tren El Insurgente (México-Toluca): Con la reciente incorporación de las estaciones Observatorio y Vasco de Quiroga, este servicio transporta unos 51 mil pasajeros al día, reduciendo el viaje de dos horas a solo 45 minutos.
- Tren Buenavista-AIFA: Con 22 kilómetros de longitud, este tren mueve a 35 mil usuarios diarios y ha logrado bajar el tiempo de recorrido de una hora y media a 50 minutos.
Para la primera etapa del corredor centro-norte, ya se tienen 787 kilómetros en construcción, mientras que otros 810 kilómetros, que incluyen los tramos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo, han iniciado su proceso de obra con la participación de la Sedatu, Conagua, INAH, Semarnat y el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la SEDENA.
