El piloto mexicano Sergio «Checo» Pérez lanzó una alerta sobre la seguridad en la Fórmula 1, señalando que las marcadas diferencias de velocidad entre los autos podrían derivar en un accidente grave si no se modifica el reglamento actual. El corredor de Cadillac manifestó su preocupación tras vivir una situación de alto riesgo durante el Gran Premio de Azerbaiyán.
Riesgos en la pista por gestión de energía
Pérez detalló que el peligro radica en cómo se utiliza la potencia eléctrica en las unidades de motor, las cuales cuentan con un 47 % de energía eléctrica. Esta configuración provoca que algunos monoplazas tengan un rendimiento muy superior a otros, creando brechas de velocidad peligrosas en plena competencia.
El piloto relató que estuvo a punto de sufrir un percance mayor mientras defendía su posición ante Lawson en Bakú. Al respecto, afirmó:
«Estuve a punto de tener un choque tremendo con Lawson cuando me defendía de él, porque la diferencia en el uso de la energía y la potencia entre los motores es demasiado peligrosa. Y me temo que pronto va a pasar algo malo si no introducimos algunos cambios en el reglamento»
. Además, señaló la necesidad de un análisis profundo sobre la gestión energética y las variaciones entre los motores.
Antecedentes y cambios previstos para 2027
Esta problemática no es nueva; a principios de la temporada, el piloto Oliver Bearman ya había sufrido un accidente en el Gran Premio de Japón tras intentar evitar a Franco Colapinto, un incidente vinculado a las diferencias de rendimiento por el uso de energía. Aunque la FIA intentó ajustar el reglamento de motores en abril para mitigar la estrategia de «levantar el pie y dejar rodar», Pérez considera que la brecha sigue siendo excesiva.
El mexicano criticó el dominio de equipos como Mercedes y Red Bull, mencionando que su potencia puede dejar a otros competidores en una situación de vulnerabilidad.
«Espero que sean capaces de reducir la brecha», añadió Pérez, «porque, de momento, da la sensación de que Mercedes y Red Bull tienen un motor muy potente y pueden colocarte en situaciones en las que el rendimiento es muy pobre y muy diferente al nuestro. La diferencia de velocidad es demasiado peligrosa.»
Para solucionar esto, se contemplan ajustes para el año 2027, donde se busca reducir la proporción de potencia eléctrica del 47 % al 42 %. Por otro lado, al ser cuestionado sobre la seguridad en las curvas de alta velocidad de Sepang para el próximo Gran Premio, el piloto fue tajante al responder: «Mejor no hablemos de eso».
