La transición hacia flotas de transporte eléctricas ha dejado de ser una meta a largo plazo para convertirse en una estrategia operativa inmediata. Actualmente, las compañías centran sus decisiones en la optimización de costos, la disponibilidad de infraestructura de carga y el costo total de propiedad (TCO), más allá de la simple adquisición de unidades.
De acuerdo con Element Fleet Management, la integración de estos vehículos requiere un análisis integral que combine la capacidad de la red eléctrica, las necesidades de operación y la infraestructura necesaria para que la transición sea viable.
Crecimiento del mercado en México y el mundo
A nivel global, la Agencia Internacional de Energía (IEA) estima que para 2026 las ventas de autos eléctricos alcanzarán los 23 millones de unidades, representando el 28% del mercado total. En América Latina, se prevé un aumento del 45% en este sector para el mismo año, con México y Brasil como motores principales.
El mercado mexicano ha mostrado un dinamismo notable, pues durante 2025 las ventas de este tipo de vehículos se triplicaron, logrando una participación superior al 7% en el total de autos nuevos vendidos en el país.
El reto de la infraestructura y la red eléctrica
Contar con vehículos eléctricos no es suficiente si no existe una red de carga adecuada. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) calcula que la electrificación de autos de pasajeros en América Latina y el Caribe demandará una inversión de 1,500 millones de dólares en infraestructura de carga pública hacia el año 2050.
La falta de estaciones de carga es el mayor obstáculo para las empresas; según el Global Fleet and Mobility Barometer 2026, este problema afecta al 68% de las compañías con vehículos de pasajeros y al 67% de las que usan vehículos comerciales ligeros. Por ello, las organizaciones deben planificar con antelación dónde y con qué frecuencia se realizarán las cargas para no comprometer la operación.
Rentabilidad y ahorro de combustible
El factor económico es determinante. Datos de OLADE de junio de 2026 indican que el uso de autobuses y autos 100% eléctricos genera ahorros anuales de 1,157 millones de dólares en combustible para la región de América Latina y el Caribe.
Esto obliga a las empresas a evaluar el TCO, que incluye no solo el precio de compra, sino también el mantenimiento, la energía, la depreciación y la utilización. En el sector de carga pesada, aunque los camiones eléctricos son más caros al comprarlos, sus bajos costos de operación están cerrando la brecha frente a los modelos diésel.
Adopción corporativa en la región
El estudio Global Fleet and Mobility Barometer 2026 revela que el 66% de las empresas planea incorporar o ya utiliza vehículos eléctricos en los próximos tres años. Además, el 99% de las organizaciones consultadas ya tiene o está diseñando políticas para la carga de estas unidades.
José Bello, vicepresidente de Ventas y director Comercial de Element Fleet México, señaló que para que la electrificación sea exitosa en el país, se necesita una visión que integre la operación, la infraestructura y los costos durante todo el ciclo de vida de la flota, permitiendo así que la inversión genere valor real para el negocio.
